Sprzęgła, najczęściej montowane samochodach to sprzęgła jednotarczowe cierne.

Podstawowe elementy zestawu sprzęgła to: tarcza sprzęgła, tarcza dociskowa (docisk) sprzęgła oraz łożysko sprzęgła.
Jeszcze do niedawna większość samochodów wyposażone były w sztywne koła zamachowe.
Postęp technologiczny w budowie silników samochodowych w postaci wzrostu momentu obrotowego oraz mocy silnika silnika zmusił do zastosowania innowacji w postaci kół zamachowych dwumasowych.

Dwumasowe koło zamachowe upłynnia pracę silnika, sprawia, że gwałtowny wzrost momentu obrotowego współczesnych jednostek napędowych nie powoduje utraty komfortu. „Dwumasa” niweluje również drgania generowane przez układ napędowy podczas pracy na niskich obrotach.

Objawy zużycia sprzęgła:

• Samochód nie reaguje podczas próby ruszenia z miejsca,
• Brak przyspieszenia samochodu pomimo włączonego biegu i dodawania gazu
• „Twardniejący pedał” sprzęgła
• Nieprzyjemny zapach w kabinie pojazdu. Mogący wskazywać na spalenie okładziny tarczy sprzęgła.
• Szum dochodzący z okolic skrzyni biegów może oznaczać, iż uszkodzeniu uległo łożysko sprzęgła.
• „Pedał sprzęgła wysoko bierze” ruszanie samochodu możliwe dopiero, gdy prawie puściliśmy pedał sprzęgła.
• Brak możliwości włączenia biegu.
• Nasilające się szarpanie pojazdu podczas ruszania.